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山西全江科技有限公司是一家高科技民營企業，是省內專業的電源經銷商。主營：ups電源，EPS應急電源 ，蓄電池，穩壓電源，精密空調，動力環境監測系統。
蓄電池如何減少危險？
1.個合格的蓄電池在正常的使用條件下不會發生自發熱炸反應。當蓄電池充電電壓車高于14.4v,柴油車高于28.8V，在火種同時存在的條件下，可能發生炸裂現象。通過對蓄電池炸的車輛檢查，發現大部分電壓調節器存在缺陷，蓄電池處于嚴重的過充電狀態。
2. 由于蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動，極柱接線不牢產生火花，從而形成炸裂。
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每個單格蓄電池的負極板數又老是比正極板數多一片，并且負極板比正極板略薄。
當進行電池的初充電或彌彌補電時，若不留意極性，會使蓄電池充反，使正、負極簡直都成為粗晶粒的PbSO4，形成蓄電池電荷容量缺乏，不能正常作業，乃至致使蓄電池作廢。
電池不進行彌彌補電有些駕駛員常忽視對在用車理士蓄電池的彌彌補電。因為蓄電池在車上充電不完全，易形成極板硫化;同時，在運用中充、放電的電量是不平衡的，假使放電大于充電而使淺電池長期處于虧電狀況，蓄電池極板就會慢慢硫化
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今天為大家簡單的介紹下：蓄電池維護方法
定期充電放電
UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調節負載，比如控制微機等電子設備的使用臺數。一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60%.在這個范圍內，電池的放電電流就不會出現過度放電。
UPS因長期與市電相連，在供電質量高、很少發生市電停電的使用環境中，蓄電池會長期處于浮充電狀態，日久就會導致電池化學能與電能相互轉化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2-3個月應完全放電一次，放電時間可根據蓄電池的容量和負載大小確定。一次全負荷放電完畢后，按規定再充電8小時以上。
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